Archives pour la catégorie Circulation

Tous les articles sur la circulation et les aménagements cyclables du bassin annécien.

Circulation

Communiqué de presse du Grand Annecy: le plan vélo post déconfinement

Suite à une réunion le 5 mai avec le Grand Annecy, la mairie d’Annecy et les partenaires vélo,  le plan vélo post confinement du Grand Annecy a été dévoilé. Vous trouverez ci dessous le communiqué de presse

Roule & Co et le collectif Annecyclo avait fait depuis plusieurs semaines des propositions d’aménagements temporaires  cyclables en vue de limiter le report massif des citoyens vers la voiture individuelle et favoriser l’utilisation du vélo. Certaines ont été retenues, mais il en manque encore pour un plan vraiment efficace (notamment l’avenue de Genève).

C’est déjà une avancée, on espère une suite rapidement. Alors  tous au vélo à partir de lundi 11 mai!

 

La Ville d’Annecy, le Grand Annecy, les associations d’usagers et les acteurs du « cycle » misent sur un plan vélo pour le déconfinementMardi 5 mai, à quelques jours de la mise en place du déconfinement, Jean-Luc Rigaut, Maire d’Annecy et Président du Grand Annecy a rencontré les responsables d’associations (voir liste ci-dessous) pour mettre en place un plan « mobilité ».

L’objectif : aider les citoyens dans leur reprise progressive du travail.

Dès le 11 mai, la Ville d’Annecy et le Grand Annecy, souhaitent proposer une offre de service importante dans les transports en commun, ainsi que d’autres modes alternatifs pour favoriser le report modal vers le vélo, en s’appuyant sur les propositions des associations d’usagers et des loueurs de vélos.

La Ville d’Annecy, le Grand Annecy et les acteurs du cycle proposent un grand « plan vélo »

Le 11 mai, le réseau de transport de la SIBRA sera opérationnel à plus de 70% (la remise en service de l’offre de soirée est retardée du fait de la fermeture des restaurants et cinémas).
Pour des raisons sanitaires, malgré ce retour progressif à la normale, les citoyens seront sans doute réticents à utiliser les transports en commun.

Pour éviter un report massif vers la voiture individuelle, la Ville d’Annecy et le Grand Annecy proposent un plan d’envergure pour favoriser la pratique et le développement du vélo.

Unanimement, les acteurs du vélo (associations, loueurs de vélo, etc) et les élus souhaitent inciter ensemble les habitants du Grand Annecy à utiliser le vélo qui permet de respecter facilement les mesures barrières et la distanciation physique.

Un plan vélo en quatre axes

Le plan vélo « déconfinement », immédiat et court terme, mixant des mesures temporaires avec d’autres plus pérennes, permettra d’accélérer la mise en place du plan vélo à plus long terme.

1er axe : Rassembler tous les acteurs du vélo (loueurs, associations d’usagers, associations sportives) pour élaborer et mettre en place ensemble les actions. Un observatoire partenarial est mis en place pour mesurer les effets de ces mesures sur la mobilité et les usages et les adapter régulièrement.

2ème axe : Renforcer l’offre de vélos pour la reprise d’activité

  •   Le service au client de Vélonecy, joignable par téléphone pendant toute la durée du confinement, ouvrira ses portes dès le 11 mai, et permettra :
    • –  Un partenariat avec les loueurs de vélos, en lien avec Vélonecy, pour développer un service complémentaire sur l’ensemble du territoire. Ainsi leur activité tournée en temps normal vers le tourisme pourrait être redirigée vers les besoins de la population locale.
    • –  Un partenariat avec les associations et professionnels pour assurer contrôles et réparations des vélos.
  •   Livraison, échelonnée de mai à juin, de 200 vélos à assistance électrique supplémentaires.
  •   Déploiement de 600 stationnements vélo temporaires.
  •   Mise à disposition de 50 vélos-cargos utilitaires et nouvelle génération.
  •   Déploiement de Vélostations en libre-service (entre 20 et 30).
  • 3ème axe : proposer plusieurs itinéraires cyclables provisoires en plusieurs phasesA ce jour, le Grand Annecy est doté de 150 km de pistes et bandes cyclables.Pour répondre à l’utilisation croissante du vélo, le Plan de déplacements urbains de l’Agglomération PDU prévoit de réaliser 150 km de voies cyclables supplémentaires. Mise en place d’un axe vélo direct Est-Ouest (Glaisins-Campus Annecy-le-Vieux/Poisy- Epagny) et Nord-Sud (Pringy/ Gare/ Seynod).

De premiers aménagements temporaires de l’espace public, dès mai et juin, seront déployés sur des points sensibles identifiés par les associations :

  • –  Boulevards Decouz et du Lycée entre l’avenue de Brogny et l’Avenue du Stand.
  • –  Quai Eustache Chappuis entre le parking Tournette et Bonlieu.
  • –  Liaison Route de Chevenne – Avenue du Rhône par le viaduc au-dessus des voiesferrées.4ème axe : Communiquer et former

    Des actions de communication et de formation, prévues dans le plan vélo, vont contribuer à encourager le report modal vers le vélo.

  •   Un plan de formation et de sensibilisation à l’usage du vélo en toute sécurité, avec les associations.
  •   Un programme renforcé de formation en lien avec les établissements scolaires.
  •   Une page dédiéesur les réseaux sociaux pour une info continue sur l’étatd’avancement du plan vélo.
  •   Un nouveau plan du réseau cyclable du Grand Annecy, disponible notamment à l’Office de tourisme
  •   Une mesure des pratiques de l’usage du vélo sur la voie verte pour garantir la sécurité des cyclistes.Les associations partenaires du Plan véloROULE ET CO
    ANNECYCLO
    VELONECY
    VELO CLUB D’ANNECY
    CYCLO CLUB D’ANNECY LE VIEUX LES CYCLOS DU SEMNOZ

    CYCLO CLUB DE PRINGY
    ANNECY CYCLISME COMPETITION
    ETOILE SPORTIVE SEYNOD CYCLISME
    UNION CYCLISTE DE CRAN GEVRIER
    LES HYDROCYCLOPEDES
    TEAM MERMILLOD TRIATHLON
    LES ALLIGATORS SEYNOD TRIATHLON
    COMITE DEPARTEMENTAL DE CYCLOTOURISME VELOCITE
    VELO CLUB ANNECY

Lien vers le communiqué de presse : communiqué plan vélo pour le déconfinement (1)

Circulation

Relever le défi de la crise sanitaire du Covid-19 en repensant la mobilité

A l’approche du déconfinement, et sur le modèle de plusieurs grandes villes dans le monde, Roule & Co a proposé à la ville d’Annecy et au Grand Annecy de mettre en place des modifications ponctuelles d’aménagement pour favoriser la distanciation sociale, permettant d’éviter une augmentation de la part modale voiture
Le Cerema explique les opportunités de tels aménagements pour les villes
L’utilisation du vélo comme moyen de déplacement est parfaitement adapté pour cette sortie de confinement: réduction de la pollution, activité physique après plusieurs semaines de sédentarité et mode de déplacement qui permet la distanciation sociale
Voici les propositions d’aménagements  Aménagements tactiques et un argumentaire en faveur de la mise en place rapide de ces aménagements: Relever le défi de la crise sanitaire du Covid-19 en repensant la mobilité
N’hésitez pas également à interpeller les élus à ce sujet
Circulation

Réponse à l’Essor Savoyard suite à l’article du 16/01 – collision cycliste Rond Pont Charles de Gaulle

Suite à l’article diffusé dans l’Essor Savoyard du 16/01/20 https://www.lessorsavoyard.fr/3919/article/2020-01-15/annecy-son-mauvais-comportement-velo-lui-coute-une-collision?amp&__twitter_impression=true&fbclid=IwAR32BfHK0HghF2YjVC52pC4krntBmf7tz2nL37K2wBvhlM4VZubiKe3DL4k

Roule & Co publie cette réponse en s’étonnant du ton de l’article et de son faible contenu:

Roule & Co s’étonne fort du ton moralisateur utilisé dans l’article relatant la collision voiture – cycle sur le Rond-point Charles de Gaulle le 14 janvier.

Nous sommes tout à fait d’accord sur le rappel fait du code de la route : un cycliste de plus de 8 ans n’est pas autorisé à rouler sur le trottoir, ni – en conséquence – sur un passage piéton.
Ensuite, même si certains cyclistes le font quand même, il y a 2 façons de le faire : en roulant lentement à l’allure du piéton, ou en roulant à l’allure du cycliste. Dans la collision mentionnée, nous ne savons pas comment évoluait la cycliste.

Pour nous, le ton moralisateur de l’article n’apportera pas de changement de comportement de la part des cyclistes, mais renforcera simplement le clivage entre automobilistes et cyclistes et les problèmes de cohabitation au quotidien.

Surtout, il aurait été intéressant de donner quelques précisions sur le lieu où la collision a eu lieu, à savoir le rond point Charles de Gaulle :
– cité comme un des principaux points noirs par les 2000 répondants du récent baromètre des villes cyclables de la FUB. https://carto.parlons-velo.fr/
– lieu de transit routier majeur sur Annecy, en configuration 2×2 voies très « routière »
– lieu d’un accident mortel de cycliste il y a 3 ans : le cycliste était SUR la chaussée. Peut être aurait-il dû rouler sur le trottoir ?
– les parents d’élèves de la proche école des Tilleuls sont en train de faire signer une pétition pour demander la sécurisation du passage piéton devant leur école, dans la crainte d’un accident grave.
– les parents d’élève de l’école de la Plaine redoutent eux aussi tous les jours un accident grave sur un passage piéton.
– la Mairie nous présente depuis un certain temps le projet de contournement du rond-point sécurisé pour les cyclistes (avec les piétons !). Il devient urgent…

Nous aurions apprécié que soit mentionné dans l’article des éléments sur le caractère extrêmement dangereux de ce lieu, pouvant certainement expliquer la présence d’un cycliste sur le trottoir (même si, nous le répétons, cela reste interdit).